Bagaimana Basikal Bergerak?

Lihat sebuah basikal yang sedang berhenti.

Dua roda.

Dua pedal.

Rantai.

Gear.

Brek.

Pemegang.

Tiada enjin.

Tiada petrol.

Namun apabila seseorang menaikinya dan mula mengayuh, basikal boleh bergerak dengan pantas.

Dari manakah tenaga itu datang?

Jawapannya bermula daripada penunggang.

Apabila kita mengayuh, otot kaki memberikan daya kepada pedal. Pedal memutarkan bahagian yang dipanggil engkol atau crank. Putaran itu menggerakkan gear hadapan, menarik rantai dan akhirnya memutarkan roda belakang.

Rangkaian ini membolehkan tenaga daripada tubuh kita dipindahkan kepada roda.

Sumber pendidikan kejuruteraan menerangkan bahawa pada basikal, rantai memindahkan gerakan dan tenaga daripada gear berhampiran pedal kepada sproket pada roda belakang. New Zealand Curriculum

Jadi basikal sebenarnya ialah sebuah mesin yang sangat menarik.

Kita membekalkan tenaga.

Basikal membantu menukar tenaga itu kepada gerakan.

Semuanya Bermula dengan Kaki

Apabila kita mahu bergerak, kita menekan pedal.

Bayangkan pedal kanan berada di hadapan.

Kaki menolaknya ke bawah.

Pedal disambungkan kepada batang yang dipanggil engkol.

Engkol pula disambungkan kepada gear hadapan atau chainring.

Apabila pedal bergerak dalam bulatan:

pedal berpusing → engkol berpusing → gear hadapan berpusing

Tenaga daripada kaki kini sudah memasuki sistem mekanikal basikal.

Namun roda belakang masih belum berpusing.

Untuk itu, basikal memerlukan satu lagi bahagian penting.

Rantai Menghubungkan Pedal dengan Roda

Lihat rantai basikal.

Rantai terdiri daripada banyak pautan kecil yang bersambung.

Rantai melilit:

• gear hadapan;
• sproket atau gear belakang.

Apabila gear hadapan berpusing, giginya menarik rantai.

Rantai bergerak.

Rantai kemudian menarik sproket belakang.

Sproket belakang disambungkan kepada sistem roda belakang.

Akhirnya:

kaki → pedal → engkol → gear hadapan → rantai → gear belakang → roda belakang

Apabila roda belakang menolak jalan, basikal mula bergerak ke hadapan. New Zealand Curriculum

Rantai sangat berguna kerana pedal dan roda belakang terletak agak jauh antara satu sama lain.

Tanpa rantai atau mekanisme lain, memindahkan putaran antara kedua-duanya menjadi lebih sukar.

Mengapa Gear Mempunyai Gigi?

Perhatikan gear basikal.

Di sekelilingnya terdapat banyak gigi.

Pautan rantai masuk di antara gigi tersebut.

Apabila gear berpusing, gigi membantu menarik rantai dengan teratur.

Jika gear licin tanpa gigi, rantai akan lebih mudah tergelincir.

Gigi gear dan pautan rantai direka supaya saling sepadan.

Ini menjadikan pemindahan gerakan lebih teratur.

Tetapi gear tidak hanya digunakan untuk memegang rantai.

Pada basikal berbilang gear, saiz gear turut menentukan berapa mudah kita mengayuh dan berapa jauh roda berputar bagi setiap kayuhan.

Mengapa Basikal Mempunyai Banyak Gear?

Pernahkah kamu melihat basikal yang mempunyai beberapa gear di bahagian belakang?

Ada sproket kecil.

Ada sproket besar.

Basikal tertentu juga mempunyai lebih daripada satu gear di bahagian hadapan.

Mengapa perlu begitu banyak?

Sebab kita tidak memerlukan keadaan kayuhan yang sama sepanjang masa.

Ketika mendaki bukit, kita mahu pedal lebih mudah dipusing.

Ketika bergerak di jalan rata atau mahu bergerak lebih laju, kita mungkin mahu setiap putaran pedal membawa basikal lebih jauh.

Gear membantu kita memilih antara:

lebih mudah dikayuh

atau

lebih jauh bergerak bagi setiap putaran pedal.

Universiti California San Diego menerangkan bahawa gear rendah memberikan kelebihan mekanikal untuk mendaki dengan lebih mudah tetapi pada kelajuan lebih rendah, manakala gear tinggi membolehkan perjalanan lebih jauh atau lebih laju bagi kayuhan yang sama tetapi memerlukan daya kilas yang lebih besar daripada penunggang. MAE 3

Gear Rendah untuk Mendaki

Bayangkan kamu mula mendaki bukit.

Tiba-tiba kayuhan terasa berat.

Jika basikal mempunyai gear, kamu boleh menukar kepada gear yang lebih rendah.

Dalam gear rendah:

• pedal biasanya terasa lebih ringan;
• kamu perlu mengayuh lebih banyak kali;
• setiap kayuhan menggerakkan basikal pada jarak lebih pendek.

Kenapa ini membantu?

Kerana gear memberikan kelebihan mekanikal.

Ia tidak menghapuskan kerja yang perlu dilakukan untuk mendaki bukit.

Sebaliknya, usaha itu diagihkan supaya setiap kayuhan memerlukan daya yang lebih mudah dikendalikan. Bahan pendidikan sains New Zealand menerangkan bahawa gear rendah membantu penunggang mendaki dengan lebih mudah, tetapi roda bergerak kurang jauh bagi setiap putaran pedal. New Zealand Curriculum

Jadi gear tidak mencipta tenaga tambahan.

Ia membantu kita menggunakan tenaga dengan cara yang lebih sesuai.

Gear Tinggi untuk Bergerak Lebih Jauh

Sekarang kamu sudah sampai di jalan rata.

Jika terus menggunakan gear sangat rendah, kaki mungkin perlu mengayuh dengan sangat cepat.

Kamu boleh menukar kepada gear lebih tinggi.

Dalam gear tinggi:

• pedal terasa lebih berat;
• tetapi setiap putaran pedal boleh memutarkan roda lebih banyak;
• basikal boleh bergerak lebih jauh bagi setiap putaran.

Ini sesuai apabila:

• jalan rata;
• basikal sudah bergerak;
• penunggang mahu mengekalkan kelajuan lebih tinggi.

Sekali lagi, tiada tenaga percuma.

Gear hanya menukar hubungan antara daya dengan jarak atau kelajuan putaran. MAE 3

Cuba Bayangkan Gear Seperti Dua Bulatan

Kita boleh memahami gear dengan contoh mudah.

Bayangkan gear hadapan mempunyai banyak gigi dan gear belakang sangat kecil.

Satu putaran gear hadapan menarik banyak bahagian rantai.

Gear belakang yang kecil boleh berpusing beberapa kali.

Roda belakang juga berpusing lebih banyak.

Basikal bergerak lebih jauh.

Tetapi mengayuh menjadi lebih berat.

Sekarang bayangkan gear hadapan lebih kecil dan gear belakang lebih besar.

Rantai perlu menggerakkan gear belakang yang lebih besar.

Roda tidak berpusing sebanyak tadi bagi satu kayuhan.

Tetapi pedal terasa lebih mudah.

Inilah idea asas nisbah gear.

Apakah yang Sebenarnya Menolak Basikal ke Hadapan?

Ini soalan yang menarik.

Adakah roda hanya berpusing di udara?

Tidak.

Tayar menyentuh jalan.

Apabila roda belakang dipacu oleh rantai, tayar cuba menolak permukaan jalan ke belakang.

Jalan pula memberikan daya pada tayar.

Geseran antara tayar dengan jalan membantu basikal bergerak ke hadapan.

University of Illinois menerangkan bahawa apabila penunggang mengayuh untuk mempercepat atau melawan rintangan, tayar menolak jalan ke belakang sementara daya geseran daripada jalan pada tayar bertindak ke hadapan. Van der Waals Physics

Tanpa cengkaman yang sesuai antara tayar dan permukaan, roda boleh tergelincir.

Geseran Sangat Penting

Kita sering menganggap geseran sebagai sesuatu yang mengganggu.

Jika kita menolak kotak di atas lantai, geseran menyukarkan pergerakan.

Tetapi pada basikal, geseran juga sangat berguna.

Geseran membantu:

• tayar mencengkam jalan;
• basikal bergerak tanpa roda berpusing kosong;
• penunggang membelok;
• brek memperlahankan roda.

Tanpa geseran yang mencukupi, basikal sukar dikawal.

Itulah sebabnya jalan basah, pasir atau permukaan licin memerlukan lebih banyak berhati-hati.

Mengapa Tayar Diperbuat daripada Getah?

Tayar perlu berhubung dengan jalan dengan baik.

Getah sesuai kerana boleh:

• mencengkam permukaan;
• berubah bentuk sedikit;
• menyerap sebahagian getaran;
• memberikan geseran yang diperlukan.

Corak pada sesetengah tayar turut membantu dalam keadaan tertentu.

Tetapi reka bentuk tayar berbeza mengikut kegunaan.

Basikal jalan raya mempunyai tayar yang berbeza daripada basikal gunung.

Basikal gunung biasanya memerlukan cengkaman pada tanah yang lebih tidak rata.

Roda Membantu Kita Bergerak dengan Lebih Mudah

Mengapa basikal menggunakan roda?

Cuba seret sebuah kotak berat di atas lantai.

Kemudian bayangkan kotak itu diletakkan di atas roda.

Ia menjadi lebih mudah bergerak.

Roda mengurangkan keperluan untuk menyeret keseluruhan objek sepanjang permukaan.

Pada basikal, roda berputar pada gandar.

Apabila tayar bergolek, hanya kawasan kecil tayar menyentuh jalan pada satu-satu masa.

Sistem roda dan gandar ialah salah satu contoh mesin ringkas yang membantu manusia mengurus gerakan.

Tetapi Roda Tidak Berpusing Selama-lamanya

Jika kamu mengayuh kemudian berhenti mengayuh, basikal boleh terus bergerak seketika.

Namun akhirnya basikal semakin perlahan.

Kenapa?

Beberapa daya menentang gerakan.

Antaranya:

• rintangan udara;
• rintangan guling akibat ubah bentuk tayar;
• geseran dalam bahagian mekanikal;
• graviti jika bergerak menaiki bukit.

Jadi penunggang perlu terus memberikan tenaga jika mahu mengekalkan kelajuan.

Angin Boleh Membuat Kayuhan Terasa Berat

Pernahkah kamu berbasikal melawan angin?

Walaupun jalan rata, kayuhan boleh terasa lebih susah.

Sebabnya udara memberikan rintangan terhadap pergerakan.

Apabila kita bergerak lebih laju, kesan rintangan udara boleh menjadi semakin penting.

Penunggang lumba sering membongkokkan badan.

Salah satu sebabnya ialah untuk mengurangkan kawasan badan yang menghadapi udara dari hadapan.

Bentuk badan, pakaian dan kedudukan penunggang boleh mempengaruhi bagaimana udara mengalir di sekeliling mereka.

Mengapa Menuruni Bukit Terasa Mudah?

Ketika menuruni bukit, graviti membantu menarik sistem basikal dan penunggang ke arah bawah.

Basikal boleh bergerak lebih laju walaupun kita tidak banyak mengayuh.

Ketika menaiki bukit pula, kita perlu melakukan kerja untuk mengangkat tubuh dan basikal ke tempat yang lebih tinggi.

Sebab itu bukit terasa lebih berat.

Gear rendah tidak menghapuskan graviti.

Ia hanya membantu kita menggunakan daya kaki dengan lebih selesa semasa mendaki. New Zealand Curriculum

Bagaimana Basikal Berhenti?

Jika mengayuh membuat basikal bergerak, apakah yang membuatnya berhenti?

Brek.

Apabila kita menarik tuil brek pada pemegang, satu sistem menggerakkan bahagian brek.

Pada basikal dengan brek rim, pad brek menekan bahagian rim roda.

Pada basikal dengan brek cakera, pad menekan cakera atau rotor yang bersambung pada roda.

Geseran yang terhasil menentang putaran roda.

West Virginia University menerangkan bahawa brek basikal menggunakan geseran dan menukar tenaga gerakan basikal terutamanya kepada tenaga haba. Science Behind the Sport

Jadi apabila basikal berhenti:

tenaga gerakan tidak hilang secara ajaib.

Sebahagiannya berubah menjadi haba.

Mengapa Brek Boleh Menjadi Panas?

Bayangkan kamu menuruni bukit panjang sambil menggunakan brek.

Pad brek sentiasa bergesel dengan rim atau cakera.

Geseran menghasilkan haba.

Jika digunakan berterusan, bahagian brek boleh menjadi sangat panas.

Inilah sebabnya sistem brek perlu direka menggunakan bahan yang sesuai.

Geseran yang sangat berguna untuk berhenti juga menghasilkan tenaga haba sebagai kesan sampingan. Science Behind the Sport

Mengapa Perlu Brek Hadapan dan Belakang?

Banyak basikal mempunyai brek pada kedua-dua roda.

Apabila kita membrek, kedua-duanya boleh membantu memperlahankan basikal.

Namun penunggang perlu menggunakannya dengan betul.

Menekan brek secara mengejut, terutama ketika bergerak laju atau di permukaan licin, boleh menyebabkan roda hilang cengkaman atau basikal menjadi sukar dikawal.

Sebab itu kemahiran membrek perlu dipelajari dengan perlahan di tempat selamat bersama orang dewasa atau jurulatih.

Bagaimana Basikal Membelok?

Untuk membelok, kita menggunakan pemegang atau handlebar.

Pemegang bersambung kepada bahagian hadapan basikal dan roda hadapan.

Apabila pemegang dipusing:

roda hadapan berubah arah.

Tetapi membelok sebenarnya lebih rumit daripada sekadar memusing pemegang.

Penunggang juga perlu mengawal keseimbangan dan kecondongan badan.

Semasa selekoh, basikal dan penunggang biasanya condong ke arah tertentu supaya pergerakan kekal terkawal.

Bagaimana Dua Roda Boleh Kekal Tegak?

Apabila basikal berhenti, menyeimbangkannya boleh menjadi sukar.

Apabila bergerak, ramai penunggang mendapati basikal lebih mudah dikawal.

Kadangkala kita mendengar penjelasan mudah:

“Roda berpusing membuat basikal seimbang.”

Tetapi fizik sebenar lebih kompleks.

Kajian menunjukkan kestabilan basikal bukan hanya disebabkan kesan giroskop roda.

Reka bentuk basikal, geometri roda hadapan, pengagihan jisim dan terutama tindakan mengemudi semuanya memainkan peranan. Penunggang sentiasa membuat pembetulan kecil pada arah roda untuk memastikan tapak sokongan kekal di bawah pusat jisim. Mechanical Engineering at Michigan

Jadi keseimbangan basikal ialah hasil interaksi beberapa perkara, bukan satu faktor sahaja.

Kita Membuat Banyak Pembetulan Tanpa Sedar

Ketika mula belajar berbasikal, seseorang mungkin bergerak ke kiri dan kanan.

Selepas lama berlatih, pergerakan menjadi lebih lancar.

Adakah otak berhenti mengawal?

Tidak.

Penunggang masih membuat banyak pembetulan kecil.

Jika basikal mula condong sedikit ke kiri, penunggang boleh mengubah stereng dan kedudukan badan.

Jika condong ke kanan, pembetulan lain dilakukan.

Penunggang berpengalaman melakukan perkara ini dengan sangat pantas sehingga hampir tidak sedar.

Kajian biomekanik menunjukkan mengemudi dan pergerakan badan adalah strategi penting dalam mengekalkan keseimbangan ketika menunggang. Mechanical Engineering at Michigan

Pusat Jisim

Bayangkan seluruh berat penunggang dan basikal digabungkan pada satu titik khayalan.

Titik itu dipanggil pusat jisim.

Untuk kekal seimbang, sistem basikal-penunggang perlu memastikan kedudukan pusat jisim dapat dikawal berbanding kawasan sentuhan tayar dengan tanah.

Jika pusat jisim bergerak terlalu jauh ke satu sisi tanpa pembetulan, basikal boleh jatuh.

Dengan mengemudi, penunggang boleh membantu membawa roda kembali ke bawah pusat jisim. Mechanical Engineering at Michigan

Mengapa Belajar Basikal Mengambil Masa?

Kita boleh membaca buku tentang keseimbangan.

Tetapi membaca tidak cukup untuk terus mahir berbasikal.

Tubuh perlu belajar:

• bila hendak memusing stereng;
• berapa kuat hendak mengayuh;
• bagaimana mengekalkan badan;
• bila menggunakan brek;
• bagaimana bertindak jika basikal condong.

Inilah contoh kemahiran yang melibatkan pembelajaran motor.

Otak dan tubuh belajar melalui latihan berulang.

Sebab itu seseorang yang baru belajar mungkin sukar pada hari pertama tetapi menjadi lebih stabil selepas beberapa sesi latihan.

Mengapa Mengayuh Membuat Roda Belakang Bergerak, Bukan Roda Hadapan?

Pada kebanyakan basikal biasa, sistem rantai disambungkan kepada roda belakang.

Apabila kita mengayuh, roda belakang menjadi roda yang dipacu.

Roda hadapan pula digunakan terutama untuk mengemudi.

Ini memisahkan dua fungsi penting:

roda belakang → menerima kuasa daripada kayuhan

roda hadapan → membantu menentukan arah

Walaupun terdapat reka bentuk basikal yang berbeza, inilah susunan biasa pada kebanyakan basikal moden.

Apa Berlaku Apabila Kita Berhenti Mengayuh?

Pada banyak basikal moden, terdapat mekanisme yang membolehkan roda belakang terus berpusing walaupun pedal berhenti.

Sebab itu kita boleh:

kayuh → berhenti mengayuh → terus meluncur.

Mekanisme ini sering dipanggil freewheel atau sistem bebas putaran yang berkaitan.

Tanpanya, pedal mungkin terus dipaksa berputar apabila roda belakang berputar.

Reka bentuk tersebut menjadikan basikal lebih mudah digunakan ketika menuruni bukit atau berehat seketika daripada mengayuh.

Mengapa Rantai Perlu Dijaga?

Rantai bekerja setiap kali kita mengayuh.

Ia sentiasa:

• bergerak;
• bersentuhan dengan gear;
• menerima daya.

Jika rantai terlalu kering, berkarat atau sangat kotor, pergerakannya boleh menjadi kurang baik.

Rantai perlu:

• dibersihkan;
• dilincirkan dengan bahan sesuai;
• diperiksa.

Tetapi kanak-kanak tidak patut menyentuh rantai ketika roda atau pedal sedang bergerak.

Jari boleh tersepit pada gear.

Penyelenggaraan perlu dilakukan dengan basikal berhenti dan sebaik-baiknya dengan bantuan orang dewasa.

Tekanan Angin Tayar Juga Penting

Tayar yang terlalu lembik boleh membuat kayuhan terasa lebih berat.

Tayar juga menjadi lebih mudah rosak dalam keadaan tertentu.

Tayar yang terlalu keras pula mungkin tidak sesuai dengan cadangan pengeluar atau keadaan tunggangan.

Setiap tayar biasanya mempunyai julat tekanan yang disyorkan.

Kita tidak perlu meneka.

Lihat maklumat pada tayar atau ikut panduan pengeluar.

Tekanan yang sesuai membantu prestasi dan keselamatan basikal.

Mengapa Basikal Mempunyai Galas?

Bahagian yang berpusing seperti:

• roda;
• pedal;
• engkol

memerlukan sistem supaya dapat berputar dengan lancar.

Salah satu komponen yang digunakan ialah galas atau bearing.

Galas membantu mengurangkan geseran pada bahagian yang berputar.

Tanpa galas yang baik, lebih banyak tenaga penunggang akan bertukar menjadi haba akibat geseran.

Sebab itu roda basikal yang berada dalam keadaan baik boleh berputar dengan lancar.

Tenaga dari Makanan Menjadi Gerakan

Sekarang kita boleh melihat keseluruhan perjalanan tenaga.

Mula-mula manusia makan.

Makanan menyimpan tenaga kimia.

Tubuh menggunakan tenaga tersebut untuk menggerakkan otot.

Otot menekan pedal.

Pedal dan rantai memutarkan roda.

Basikal bergerak.

Jadi secara mudah:

tenaga kimia makanan → gerakan tubuh → gerakan basikal

Sebahagian tenaga turut berubah menjadi:

• haba;
• bunyi;
• pergerakan udara.

Basikal tidak mencipta tenaga.

Ia membantu manusia memindahkan dan menggunakan tenaga dengan cekap.

Basikal ialah Gabungan Banyak Idea STEM

Sebuah basikal kelihatan ringkas.

Tetapi di dalamnya terdapat banyak konsep.

Sains

Kita belajar tentang daya, gerakan, geseran dan tenaga.

Teknologi

Basikal menggunakan bahan, sistem gear dan brek yang direka untuk kegunaan tertentu.

Kejuruteraan

Setiap bahagian perlu direka supaya kuat, ringan dan selamat.

Matematik

Nisbah gear, saiz roda, kelajuan dan jarak boleh dikira.

Itulah sebabnya sebuah basikal ialah contoh STEM yang sangat baik.

Apa Jadi Jika Rantai Tercabut?

Jika rantai terkeluar daripada gear, kamu masih boleh memusing pedal.

Tetapi putaran pedal tidak lagi dipindahkan dengan betul kepada gear belakang.

Roda belakang tidak mendapat kuasa seperti biasa.

Ini menunjukkan peranan penting rantai.

Setiap bahagian dalam sistem perlu bersambung.

Satu bahagian kecil yang gagal boleh menyebabkan keseluruhan sistem tidak bekerja seperti sepatutnya.

Cuba Fikir Seperti Jurutera

Seorang jurutera basikal mungkin bertanya:

Bagaimana membuat rangka cukup kuat tetapi tidak terlalu berat?

Bagaimana memilih saiz gear?

Bagaimana menghasilkan brek yang boleh menghentikan basikal dengan selamat?

Bagaimana membuat tempat duduk lebih selesa?

Bagaimana mengurangkan rintangan udara?

Bagaimana menjadikan basikal sesuai untuk kanak-kanak?

Setiap keputusan mempunyai pertukaran.

Rangka lebih tebal mungkin lebih kuat tetapi lebih berat.

Tayar tertentu memberikan lebih cengkaman tetapi mungkin menghasilkan lebih banyak rintangan.

Gear tinggi memberikan kelajuan tetapi lebih berat dikayuh.

Reka bentuk kejuruteraan selalunya ialah proses memilih keseimbangan terbaik antara beberapa keperluan.

Mengapa Basikal Gunung Berbeza daripada Basikal Jalan Raya?

Basikal gunung biasanya direka untuk:

• jalan tidak rata;
• batu;
• tanah;
• cerun.

Ia mungkin mempunyai:

• tayar lebih lebar;
• corak tayar lebih kasar;
• gear sesuai untuk mendaki;
• sistem suspensi tertentu.

Basikal jalan raya pula biasanya menekankan:

• berat rendah;
• kecekapan di jalan berturap;
• kedudukan badan;
• rintangan udara.

Kedua-duanya basikal.

Tetapi kejuruteraan berubah mengikut masalah yang perlu diselesaikan.

Adakah Basikal Tanpa Gear Masih Boleh Bergerak?

Sudah tentu.

Ada basikal yang hanya mempunyai satu nisbah gear.

Apabila pedal berpusing, rantai terus memindahkan gerakan kepada roda belakang.

Basikal seperti ini lebih mudah dari segi mekanikal.

Namun penunggang tidak mempunyai pilihan untuk menukar nisbah gear ketika mendaki atau bergerak laju.

Jadi banyak gear memberikan fleksibiliti, bukan syarat wajib untuk basikal bergerak.

Mengapa Helmet Penting?

Memahami mekanik basikal tidak mencukupi jika kita mengabaikan keselamatan.

Apabila menunggang:

• gunakan helmet yang sesuai;
• pastikan brek berfungsi;
• periksa tayar;
• gunakan basikal saiz sesuai;
• patuhi peraturan jalan;
• gunakan kawasan yang selamat;
• kanak-kanak perlu mendapat pengawasan yang sesuai.

Basikal ialah mesin yang menarik untuk dipelajari.

Tetapi mesin perlu digunakan dengan bertanggungjawab.

Jangan Uji Gear dengan Tangan Ketika Roda Bergerak

Apabila rantai dan gear bergerak, ruang di antara gigi dan rantai boleh mencengkam jari.

Jika mahu melihat sistem basikal dengan dekat:

1. pastikan basikal berhenti;
2. jangan masukkan jari ke antara rantai dan gear;
3. minta bantuan orang dewasa;
4. gunakan gambar atau model jika perlu.

Belajar STEM tidak bermaksud mengambil risiko yang tidak perlu.

Satu Kayuhan Menggerakkan Banyak Bahagian

Sekarang mari ikuti satu kayuhan.

Kaki menekan pedal.

Pedal memutar engkol.

Engkol memutar chainring.

Chainring menarik rantai.

Rantai memutar sproket belakang.

Sproket memutar roda belakang.

Tayar menolak jalan.

Jalan memberikan daya kepada tayar.

Basikal bergerak ke hadapan.

Penunggang mengawal keseimbangan melalui stereng dan badan.

Apabila mahu berhenti, brek menggunakan geseran untuk memperlahankan roda.

Semua itu berlaku dalam beberapa saat.

Basikal kelihatan mudah kerana setiap bahagiannya bekerja bersama-sama.

Mesin yang Menggunakan Tenaga Manusia

Kereta memerlukan enjin atau motor.

Basikal biasa pula menggunakan manusia sebagai sumber tenaga utama.

Itulah yang menjadikannya begitu menarik.

Kita tidak hanya duduk di atas mesin.

Kita menjadi sebahagian daripada mesin itu.

Kekuatan kaki kita masuk ke sistem.

Tangan mengawal arah dan brek.

Tubuh membantu keseimbangan.

Otak membuat keputusan setiap saat.

Basikal bergerak kerana:

manusia dan mesin bekerja sebagai satu sistem.

Dan apabila kita memahami pedal, gear, rantai, roda, geseran serta brek, kita mula melihat bahawa satu perjalanan ringkas ke taman sebenarnya penuh dengan sains dan kejuruteraan.

Aktiviti Selepas Membaca

Jejak Perjalanan Tenaga

Dengan bantuan guru, ibu bapa atau penjaga, lihat sebuah basikal yang tidak sedang bergerak.

Cari:

• pedal;
• engkol;
• gear hadapan;
• rantai;
• gear belakang;
• roda belakang;
• brek.

Kemudian lukis anak panah:

Kaki → Pedal → Engkol → Gear Hadapan → Rantai → Gear Belakang → Roda

Jawab pula:

1. Apakah yang berlaku jika rantai dibuang daripada sistem?

2. Bahagian manakah membantu menentukan arah?

3. Bahagian manakah membantu basikal berhenti?

4. Mengapa kita tidak boleh memasukkan jari pada rantai dan gear yang bergerak?